Gemi geri dönüşüm piyasasında yavaşlama sürüyor.

GMS’nin raporuna göre para birimleri ılımlı bir şekilde dalgalandı, yerel çelik levha fiyatları şaşırtıcı bir şekilde sınırlı hareketler gösterdi, Baltık Borsası Kuru Yük Endeksi (BDI) düştü ve petrol fiyatları sabit kaldı. BDI, geçen hafta yaklaşık %3,2’lik bir düşüşle ekim başından bu yana en düşük seviyesine geriledi. Cape endeksi %6’nın üzerinde değer kaybederken, Supramax endeksi nispeten daha hafif bir düşüşle 9 puan geriledi ve Panamax endeksi, genel endeks yaklaşık %4 düşmesine rağmen hafta boyunca sabit kaldı.

GMS, “Küresel karanlık/gölge filoların büyümeye başlamasıyla, Hint yarımadasındaki gemi geri dönüşüm pazarlarının kötü performansı devam ediyor ve bu yılın geri kalanında tünelin sonunda ışık görünmeye başlayan çok az işaret var. Son haftalarda fiyatlar o kadar düştü ki, 400 dolar/LDT’nin altındaki fiyatlar hakkında sürekli tartışmalar rahatlıkla yaygınlaşıyor ve herhangi bir uygulanabilir toparlanmanın hala alt kıtadaki geri dönüşüm sektörüne giriş bileti almamış olduğu giderek daha kesin hale geliyor” değerlendirmesinde bulundu.

Hindistan, son birkaç hafta içinde en zorlu dönemleri yaşadı; yerel çelik fiyatlarının hızla düşmesi ve %50’lik gümrük vergilerinin etkisiyle değer kaybeden para birimi nedeniyle seviyeler dibe vurdu.

Pakistan, daha ucuz çelik ithalatının artmasıyla talebin azalması nedeniyle son dönemdeki düşüşlerden çok da geri kalmadı, Bangladeş ise birkaç yerel varışla ılımlı bir canlanma gösterdi.

GMS’nin raporunda “Genel olarak, artan küresel ticaret savaşları ve gümrük vergisi uygulamaları, küresel şirketleri kafa karışıklığına uğratıyor ve bu karşılıklı ve görünüşte giderek tırmanan önlemlerin devam etmesi halinde nakliye sektörünü, küresel ticareti, döviz piyasalarını, çelik ürünlerini ve genel yaşam maliyetini boğması nedeniyle en kötüsünden korkmalarına neden oluyor” ifadelerine yer verildi.