2025’te navlun piyasasında baskılar artacak

Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şube Başkanı Yusuf Öztürk, 2024 yılında dalgalı bir seyir izleyen navlun piyasalarının, 2025 yılında jeopolitik gelişmeler, ticaret savaşları ve arz-talep dengesizliği gibi etkenler nedeniyle baskı altında kalacağını belirtti. Öztürk, “Büyük jeopolitik değişiklikler ve politika değişimleri, küresel deniz ticaretini önemli ölçüde etkileyecek. ABD’nin yeni gümrük tarifeleri ve Kızıldeniz’deki güvenlik sorunları, rotalarda dalgalanmalara yol açacaktır” diye ifade etti. Ayrıca, Baltık Kuru Yük Endeksi’nde (BADI) yaşanacak olası düşüşlerin, Türkiye’nin ithalat ve ihracat maliyetlerine avantaj sağlarken deniz taşımacılığındaki karlılık üzerinde baskı oluşturacağını vurguladı. Bu süreçte sektördeki paydaşların piyasa koşullarını dikkatle takip ederek stratejik planlamalarını yapmalarının ve maliyetlerini yönetmelerinin önemine değindi.

Öztürk, İzmir’deki tur tekneleri sektörüne ilişkin değerlendirmelerini de paylaştı. Bölgedeki günlük tur tekneleriyle ilgili ciddi bir arz fazlası olduğunu belirterek, “Günlük tur ve dalış tekneleri, işin içinde olmayan birçok girişimci tarafından sektöre girmeye çalışılıyor. Bu da aşırı bir rekabet ve fiyat düşüşlerine yol açıyor. Seferihisar bölgesinde 70 civarında tekne bulunuyor ve bu rakam, turist sayısının çok üzerinde. Bu durumu düzenlemek için bir sınırlama getirilmesi gerektiğini düşünüyoruz” dedi. Ayrıca, bölgeyi pilot bölge olarak değerlendirerek, benzer yapıları Çeşme ve Didim’de de uygulama olasılığını dile getirdi.

İzmir Alsancak Limanı’na dair de açıklamalarda bulunan Öztürk, limanın özelleştirilememesi ve yabancı firmalarla yapılan görüşmelerin sonlandırılmasından bahsederek, “Alsancak Limanı, yıllık 292 bin TEU elleçlemeye gerileyerek büyük bir düşüş yaşadı. Yeni talipliler çıkarsa, devletin de işin içinde olması gerektiğini düşünüyoruz” dedi. Ayrıca, devletin belirlediği tarife fiyatlarının, diğer limanların ücretlendirmelerini etkilediğini belirterek, İzmir Limanı’nın mevcut durumunun iyi gitmediğini ifade etti. Mersin Limanı’nın özelleştirildikten sonra büyük bir büyüme kaydettiğine dikkat çekerek, Aliağa Limanları’ndaki elleçleme miktarının 2 milyon TEU’yu geçtiğini belirtti.

Kruvaziyer turizmiyle ilgili de değerlendirmelerde bulunan Öztürk, Türkiye genelinde gelen kruvaziyer yolcu sayısının beklentilerin altında kaldığını vurguladı. “Türkiye genelinde kruvaziyer yolcu sayısı 1 milyon 889 bin oldu, oysa bu rakam daha önce 2 milyon 250 bin civarındaydı. Kuşadası, İzmir, Dikili ve Çeşme bölgelerinde bu yılın kruvaziyer yolcu sayısının artması beklenmiyor, ancak eksik kalan noktaları düzeltmek için çalışmalarımıza devam ediyoruz” dedi.

Kaynak:Dünya 

7DENİZ