Alman gemi brokeri Andreas J. Zachariassen GmbH & Co. KG, yılın 40. haftasına ilişkin son haftalık incelemesinde, kuru yük piyasasındaki yükselişte kısa bir duraklama olduğunu bildirdi. Faaliyetlerdeki yavaşlamaya rağmen piyasa dinamikliğini koruyor ve gemi alım satım hacimleri, yatırımcıların güçlü ilgisini gösteriyor.

Standard and Poor’s (S&P) piyasası (gemi alım satım) güçlü bir hareketlilik gösteriyor:

İki Kamsarmax dökme yük gemisi, SDTR Doris ve SDTR Celeste (84.998 DWT, 2021’de Çin’de inşa edildi), her biri 27,5 milyon dolara satıldı;
Nord Crux (Kamsarmax 81.791 DWT, 2016’da Filipinler’de inşa edildi), açıklanmayan bir alıcıya yaklaşık 26,75 milyon dolara satıldı;
Andiamo (Ultramax, 63.562 DWT, 2019, Japonya) Yunanistan’da 30,5 milyon dolara satıldı;
Eurosky (Handysize, 33.774 DWT, 2011, Çin) ise “on milyonlarca doların altında” bir meblağ karşılığında satıldı.

Tanker piyasası faaliyetleri de arttı:

Safeen, Scorpio Tankers’tan iki modern LR2 tankerini (STI Lavender ve STI Lobelia) her biri 61,2 milyon dolara satın aldı;
Green Sky (MR tanker, 50.879 DWT, 2014, Kore) Yunan şirketlerine 30,5 milyon dolara satıldı;
Trafigura filosundan iki LPG tankeri, HMM Kore tarafından her biri 69,5 milyon dolara, dönüşlü charter ile satın alındı.

Çin’in “Altın Hafta”sına rağmen, gemi inşa sektöründe de yeni siparişler kaydediliyor:

Tayvan merkezli Chinese Maritime Transport, Qingdao Beihai’ye gemi başına 76-79 milyon dolar karşılığında iki Newcastlemax dökme yük gemisi daha sipariş etti (teslimat 2028);
Jinhui Shipping & Transportation, JNS Tersanesi’ne 33,05 milyon dolar karşılığında üç Ultramax (64.000 DWT) dökme yük gemisi sipariş etti;
Atlas Maritime ve Golden Energy, DH Shipbuilding’e 85-86 milyon dolar karşılığında iki Aframax (157.000 DWT) tanker siparişi verdi; teslimat 2027’de gerçekleşecek.

Bu hafta, nakliye piyasasının dayanıklılığını teyit ediyor; navlun fiyatlarında kısa vadeli bir düşüşe rağmen satışlar ve yeni sipariş faaliyetleri güçlü kalmaya devam ediyor.

Armatür sahipleri, filolarını yenilemek ve 2027-2028 siparişlerini kesinleştirmek için istikrarlı fiyat aralığını kullanıyor ve bu da talebin toparlanacağına dair uzun vadeli güveni gösteriyor.

Çin kargo akışlarıyla ilişkili gemiler üzerindeki artan vergi baskısı ve ABD limanlarındaki artan maliyetler, faaliyetleri geçici olarak kısıtlayabilir, ancak sektördeki filo yenileme ve sermaye konsolidasyonu genel eğilimini baltalamayacaktır.

Andreas J. Zachariassen Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG, 1933 yılında Hamburg’da kurulan Almanya’nın en eski gemi brokerlerinden biridir. Şirket, Hamburg ve Şanghay’daki ofisleriyle faaliyet göstermekte olup, dökme yük gemisi, tanker ve konteyner gemisi segmentlerinde brokerlik hizmetlerinde uzmanlaşmış, özel bir aile şirketi olmayı sürdürmektedir.

#kuruyük #tankerler #gemiinşası #SNP #nakliyepazarı