Baltık Borsası’nın (Baltic Exchange) son doğrulanmış cuma seansında kuru yük piyasası karışık bir görünüm sergiledi. Baltic Dry Index (BDI), 59 puan artışla 2.732 seviyesine yükselirken, artışın ana kaynağını büyük tonajlı dökme yük gemileri oluşturdu.

Capesize endeksi 129 puan yükselerek 4.296 puana ulaştı. Bu segmentte ortalama günlük zaman çarteri (TCE) geliri 38.960 dolar seviyesine çıktı.

Panamax endeksi ise 47 puan artışla 2.087 puana yükselirken, ortalama günlük TCE kazancı 18.780 dolar olarak gerçekleşti. Demir cevheri taşımalarındaki hareketlilik, Atlantik’te sınırlı tonaj arzı ile kömür ve Kuzey Pasifik tahıl yükleri bu segmenti destekleyen başlıca unsurlar oldu.

Buna karşılık küçük tonajlı gemilerde toparlanma henüz başlamadı. Supramax endeksi 1.609 puana, Handysize endeksi ise 887 puana geriledi. Pasifik’te yapılan yeni yük bağlantıları bazı gemilere istihdam sağlasa da, yüksek tonaj arzı ve zayıf yük talebi navlun piyasasındaki toparlanmayı sınırlamaya devam ediyor.

Uzmanlara göre önümüzdeki bir ila iki haftalık dönemde Capesize ve Panamax segmentlerinde güçlü görünüm korunabilir. Ancak orta vadeli piyasa performansı, ağustos ayı boyunca devam edecek demir cevheri ve kömür taşıma programlarının seyrine bağlı olacak.

Öte yandan sefer kârlılığı değerlendirilirken rota, yakıt maliyetleri, sigorta giderleri ve olası gecikmelerin dikkatle hesaplanması gerekiyor. Karadeniz, Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik riskleri, yükselen endekslere rağmen sefer gelirlerini önemli ölçüde etkileyebiliyor.

1744 yılında Londra’da kurulan Virginia and Baltick Coffee House kökenine dayanan Baltic Exchange, günümüzde küresel deniz taşımacılığı sektörünün en önemli navlun göstergelerini hesaplıyor. Kuruluş, 2016 yılından bu yana Singapore Exchange (SGX) bünyesinde faaliyet gösteriyor.