Karadeniz Holding Yönetim Kurulu Başkanı Osman Karadeniz’in baş harflerini taşıyan OK isimli özel gemi, yarı dalgıç yapısı ve çok amaçlı kullanım özellikleriyle dikkat çekiyor. Japonya’da ağır yük taşıyıcısı olarak inşa edilen gemi, üç yıllık dönüşüm çalışmasının ardından keşif yatına dönüştürüldü.

Karadeniz Holding bünyesinde bulunan OK isimli gemi, sıra dışı tasarımı ve sahip olduğu teknik özelliklerle Bodrum açıklarında görüntülendi. Yarı dalgıç özellikteki gemi, gerektiğinde güvertesini su hattının altına indirerek başka bir gemi veya deniz aracını üzerine alabiliyor.

Karadeniz Holding Yönetim Kurulu Başkanı Osman Karadeniz’in baş harflerinden adını alan OK, başlangıçta farklı bir amaçla tasarlanan bir ağır yük taşıyıcı geminin kapsamlı bir dönüşümden geçirilmesiyle ortaya çıktı.

Japonya’da ağır yük taşıyıcı olarak inşa edildi

OK’nin hikâyesi 1982 yılına uzanıyor. Gemi, Japonya’daki Oshima Shipbuilding tarafından yatları ve ağır yükleri okyanuslarda taşımak amacıyla inşa edildi.

Yarı dalgıç güverteye sahip olan gemi, bu özelliği sayesinde kısmen su hattının altına batabiliyor ve taşınacak yat veya diğer deniz araçlarının platform üzerine yüzerek alınmasına imkân sağlıyordu.

Karadeniz Holding tarafından satın alınan gemi, daha sonra Karmarine Tersanesi’nde kapsamlı bir dönüşüm sürecine alındı. Timur Bozca tarafından yeniden tasarlanan gemi, yaklaşık üç yıllık çalışmanın ardından yarı dalgıç bir keşif yatına dönüştürüldü.

146 metre uzunluğunda

Dönüşümün ardından yaklaşık 146 metre uzunluğa ulaşan OK, 3 bin metrekarenin üzerinde kullanılabilir açık güverte alanını koruyor. Geminin geniş güvertesi, onu klasik lüks yatlardan farklılaştıran temel unsurların başında geliyor.

Yaklaşık 35 metre genişliğindeki geminin ön bölümü ise modern, fütüristik ve agresif çizgiler taşıyan özel bir tasarıma sahip. Gemi, bu görünümüyle geleneksel yat tasarımlarından ayrılıyor.

Başka gemileri taşıyabiliyor

OK’nin en dikkat çekici özelliklerinden biri, yarı dalgıç platform sistemi. Gemi, güvertesini su seviyesinin altına indirerek başka bir deniz aracının platforma alınmasına olanak sağlıyor.

Gemide bulunan 40 ton kapasiteli vinç sayesinde hem kıçtan hem de yandan yükleme yapılabiliyor. Tasarımın, yaklaşık 150 feet uzunluğundaki bir teknenin veya deniz uçağının taşınmasına imkân verecek şekilde geliştirildiği belirtiliyor.

Bu özellikleriyle OK; keşif, lojistik, ağır yük taşıma ve uzun süreli yaşam alanlarını aynı platformda bir araya getiriyor.

Lüks yaşam alanları da bulunuyor

Yalnızca bir taşıma platformu olarak tasarlanmayan OK, aynı zamanda geniş yaşam ve eğlence alanlarına sahip bir keşif yatı olarak öne çıkıyor.

Yaklaşık 20 misafir ağırlayabilen gemide açık hava sineması, güneşlenme terası ve jakuzi bulunuyor. Gemide ayrıca dört akvaryum, tenis kortu, büyük bir araç rampası ve dikey bir rüzgâr türbini yer alıyor.

Bu özellikler, geminin ağır yük taşıyıcı geçmişiyle lüks yat konseptini bir araya getiren hibrit bir yapıya sahip olduğunu gösteriyor.

Pergel Grup tarafından tasarlandı

OK projesinin tasarım ve inşa sürecinde Pergel Grup da görev aldı. Şirket tarafından yapılan açıklamalarda, Karadeniz Holding için “design & build” modeliyle gerçekleştirilen projenin, mühendislik ve tasarım açısından özel bir çalışma olduğu belirtildi.

Pergel Grup, OK’yi dünyada benzeri bulunmayan özelliklere sahip özel bir gemi projesi olarak tanımlarken, geminin yarı dalgıç sistemi ve başka deniz araçlarını taşıyabilme kapasitesine dikkat çekiyor.

Bodrum’da demirledi

Ağır yük taşıyıcı gemiden keşif yatına dönüştürülen OK, dönüşümünün ardından Bodrum’un Gümbet Koyu açıklarında demirledi.

Geniş gövdesi, sıra dışı burun tasarımı ve açık güvertesiyle dikkat çeken gemi, klasik süperyat anlayışından ayrılırken; keşif, lojistik, ağır yük taşıma ve lüks yaşam fonksiyonlarını tek bir platformda birleştiren özgün bir proje olarak öne çıkıyor.

The post İlgi odağı OK, Bodrum’da appeared first on Haber Denizde.