Lanes Lojistik Operasyon Direktörü Ali Demircan, sonbaharda tek yönlü bir fiyat hareketinden çok rota bazlı dalgalanmaların öne çıkacağını belirterek, firmaların alternatif taşıma senaryolarını önceden hazırlaması gerektiğini söyledi.

Küresel lojistik sektöründe 2026 sonbaharında navlun fiyatlarının seyrinde yeni kapasite, jeopolitik gelişmeler, yakıt maliyetleri, liman yoğunlukları ve yıl sonu talebinin belirleyici olması bekleniyor.
Uluslararası taşımacılık ve entegre lojistik çözümleri sunan Lanes Lojistik, denizyolu, karayolu, havayolu ve intermodal taşımacılıkta sonbahar dönemine ilişkin beklentilerini forwarder perspektifiyle değerlendirdi.

Navlunda rota bazlı hareketlilik

Denizyolunda artan küresel kapasitenin fiyatlar üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturmasına karşın, bölgesel krizler ve operasyonel riskler farklı ticaret koridorlarında kısa süreli fiyat artışlarına yol açabiliyor. Eylül-kasım döneminde yıl sonu siparişleri, Çin Altın Hafta çevresindeki yük hareketleri ve Avrupa’daki sezonluk talebin de belirli çıkış noktalarında kapasiteyi sıkılaştırması bekleniyor.

Lanes Lojistik Operasyon Direktörü Ali Demircan, “2026’nın sonbahar aylarında tek yönlü bir navlun hareketinden söz etmek güç. Bir hatta kapasite fazlası fiyatları aşağı çekerken, başka bir hatta güvenlik riski veya ekipman sıkışıklığı birkaç hafta içinde maliyetleri yükseltebilir. Bu dönemde esas avantaj, piyasayı doğru okumak ve yük özelinde alternatif senaryoyu önceden hazırlamaktır” dedi.

Denizyolunda jeopolitik risk etkisi

Denizyolu taşımacılığında filoya katılan yeni gemiler navlun artışlarını sınırlarken; Kızıldeniz, Süveyş Kanalı, Hürmüz Boğazı ve Karadeniz çevresindeki gelişmeler rota, transit süre, yakıt tüketimi ve sigorta maliyetleri üzerinde etkili olmaya devam ediyor.

Uzak Doğu-Avrupa ve Uzak Doğu-Akdeniz hatlarında dönemsel yoğunluk ve taşıyıcıların kapasite yönetimine bağlı olarak spot navlunlarda kısa vadeli yükselişler görülebileceği değerlendiriliyor. LCL yüklerde konsolidasyon ve aktarma süreleri, FCL yüklerde ise ekipman bulunabilirliği ve rezervasyon zamanlaması önem kazanıyor.

Demircan, “Navlun tek başına maliyetin tamamını anlatmıyor. Uzayan transit süre, kaçırılan bağlantı veya limanda oluşan bekleme, ilk teklifte görülen fiyat avantajını ortadan kaldırabilir. Bu nedenle fiyat, süre ve risk dengesini birlikte değerlendirmek gerekiyor” ifadelerini kullandı.

Karayolu ve intermodal öne çıkıyor

Avrupa karayolu taşımacılığında sürücü ve araç kapasitesi, akaryakıt fiyatları, geçiş belgeleri ve sınır kapılarındaki yoğunluğun sonbahar navlunlarında belirleyici olması bekleniyor.

Bu ortamda Ro-Ro, demiryolu ve karayolunu bir araya getiren intermodal çözümler, kapasite sürekliliği ve maliyet kontrolü açısından daha fazla önem kazanıyor. Bağlantı saatlerinin doğru planlanması, son kilometre kapasitesinin önceden ayrılması ve gümrük süreçlerinin hazırlanması olası gecikmelerin azaltılmasında kritik rol oynuyor.

Havayolunda zirve sezon etkisi

Havayolu kargoda ise e-ticaret hacimleri ve yıl sonu ürün lansmanlarının kapasite talebini artırması bekleniyor. Orta Doğu bağlantılı hava sahası ve operasyon kısıtları ile jet yakıtındaki dalgalanmalar, özellikle Asya-Avrupa ve Orta Doğu bağlantılı rotalarda fiyatları yukarı taşıyabilecek unsurlar arasında bulunuyor.

Lanes Lojistik, zaman hassasiyeti bulunan yüklerde denizyolu-havayolu ve karayolu-havayolu gibi alternatiflerin önceden değerlendirilmesinin maliyet ve teslimat süresi açısından avantaj sağlayabileceğine dikkat çekiyor.

Erken planlama kritik olacak
Lanes Lojistik’e göre 2026 sonbaharında navlun yönetiminde erken rezervasyon, görünürlük ve alternatif rota planlaması öne çıkacak. Firmaların üretim ve satış planlarını lojistik sağlayıcılarıyla erken paylaşması, uygun ekipmanın ve kapasitenin zamanında güvence altına alınmasını kolaylaştıracak.

Demircan, “Sonbaharda başarılı navlun yönetimi, piyasanın en düşük noktasını yakalamaya çalışmaktan çok, olası değişimlere hazırlıklı olmakla mümkün. Yükü erken planlamak, birden fazla servis ve taşıma modunu karşılaştırmak, kritik rotalarda kapasiteyi zamanında güvence altına almak gerekiyor. Amacımız yalnızca bugünün navlununu yönetmek değil, müşterilerimizin tedarik zincirine süreklilik ve öngörü kazandırmak” dedi.

The post Navlunda rota bazlı fiyatlama öne çıkacak appeared first on Haber Denizde.